自動運転

「TX運転手「125キロで居眠り」　それでも遅れず、無事到着のワケ」…ATOだからだろ、という簡単なオチ。乗務員の主な仕事が「前方の監視」だったら、そら眠くもなるかもね。
でも以前TXの上り列車の運転台にかぶりついてみていた時、運転士は意外と数多くの操作を行っていたような気がする。「自動運転とは聞いていたが結構やることが多いな」という感想を持ったのだ。特に地下区間の速度制限のあるところでは操作が多かったような気がする。ワンマン運転だから客用扉の開閉も運転士の仕事だし、放送も自分でやってる。ATO＝暇とは必ずしも言えないようではある。